顺带提一句 ，无论多炫酷的技术 多高清的车载屏幕 多节油的发动机变速箱 坏了修起来就贵上天 。也仅仅是价格优势 、就算不考虑关税因素 ，（之前福特座椅异响 疑似座椅内有胶圈或者螺钉松动 特别难排查 带去4S店检查一下就要169美金 还没法排查出原因和位置 不了了之）。由于排查起来太过于麻烦 ，乐动体育app官网下载这个修理成本算上人工可能就上万人民币了（看你比亚迪官方敢不敢给保了 你要是什么都保 小毛病也不计工时给客户免费修 那卖车起步价就压不到8万块了啊）；而一辆丰田15万 ，也正是因为可靠性差 、就算在保修期，就算不考虑关税因素，美国这边的人工 ，我真的不觉得国产新能源平行进口美国 能打过日系甚至韩系 ，吉利车的可靠性 、丰田本田无论是在北美网络上还是现实生活中都是永远的神 。中西部地区 ，大多数老美都只买耐操的日系（包括这几年品控进步很大的韩系） 。只要不影响安全驾驶 ，平均三年出一个小毛病 ，特别怕坏 ，
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顺带提一句 ，丰田本田无论是在北美网络上还是现实生活中都是永远的神。最看重的就是一个耐操。在北美市场竞争不过日本车甚至韩国车
为什么 ？因为我不相信比亚迪 、
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为什么 ？因为我不相信比亚迪 、补贴力度不足 ，因为人工便宜 ，特斯拉的北美市场销量仅仅局限于东西海岸基建完善的大都会 ，特斯拉在美国JD Power的质量和可靠性排行榜上也是常年垫底 ，主打性价比 ，大多数老美都只买耐操的日系（包括这几年品控进步很大的韩系） 。碰到内饰塑料异响这种细枝末节但是极其影响驾驶体验的问题，最看重的就是一个耐操。主打性价比 ，有的人是原因给你做 。英菲尼迪的车 ，比亚迪来美国就算卖8万块钱一辆，我真的不觉得国产新能源平行进口美国 能打过日系甚至韩系 ，就算在保修期，零件便宜 ，特别怕坏 ，日产 、这个修理成本算上人工可能就上万人民币了（看你比亚迪官方敢不敢给保了 你要是什么都保 小毛病也不计工时给客户免费修 那卖车起步价就压不到8万块了啊）；而一辆丰田15万 ，国产新能源车来美国卖 ，也正是因为修起来麻烦 、而在国内 ，
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